Viele Radwege in Bamberg sind nicht benutzungspflichtig, und das oft aus gutem Grund - an der Friedrichstr. in Richtung Wilhelmsplatz ist es beispielsweise e...
Autos werden immer größer[1] und beanspruchen damit - neben anderen Ressourcen - immer mehr Raum in unseren Städten.
Das sog. Bemessungsfahrzeug z.B. für di...
Die Kleberstraße ist als Fahrradstraße ausgewiesen. Darüber hinaus zu Hälfte als Fußgängerzone mit Durchfahrverbot für Kfz. Die Reglung wird täglich ignorier...
Seit der Eröffnung des ZOB und der damit einhergegangenen Umgestaltung des Busnetzes sind fast vier Jahrzehnte verstrichen. In dieser Zeit hat sich in Bamber...
Der Radstreifen beginnt leider erst zu spät vor der Ampel. Oft stehen KFZ dadurch so nah am Rand, dass man mit dem Rad nicht bis zur Ampel vorziehen kann. Im...
Radler:innen, die von der Brücke geradeaus weiterfahren werden wollen, werden von entgegenkommenden Linksabbieger:innen teils übersehen - insbesondere, wenn ...
Der getrennte Rechtsabbiegestreifen führt dazu, dass Radler:innen und Fußgänger:innen oft zwei mal vor roten Ampeln stehen, um die Weißenburgstr. zu überquer...
Es ist sehr schlecht, dass man Vorschläge nur Unterstützen und nicht auch ablehnen kann.
Man müsste auch direkt bei einem Vorschlag in die Diskussion zu die...
Park & Ride ist in Bamberg ein erfolgreiches Konzept, um KFZ-Pendlerströme vor der Stadt abzufangen und auf den Bus umzulenken. Für Pendler aus Richtung ...
Das Fahrradfahren in Bamberg erfreut sich großer Beliebtheit. Deshalb sollten mehr Fahrradstraßen geschaffen werden, die eine sichere Mobilität auf zwe...
Viele Bushaltestellen sind in Bamberg mit einem überdachten Regen- und Windschutz versehen, aber längst nicht alle. Bei einigen Haltestellen mögen bauliche G...
Trotz besserer Mobilitätsangebote werden auf mittlere Sicht manche Stadtbewohner*innen weiterhin auf ein eigenes Auto angewiesen sein. Diese verbleibende Nac...
Fahrradweg in der Straße Laubanger auf beiden Fahrbahnseiten. Dies dient der sicheren Erreichung der angesiedelten Geschäfte und Lebensmittelhändler. Die Str...
In der Mittelstraße zwischen Färbergasse und Letzengasse ist Einbahnstraße. Das interessiert die Autofahrer nicht. Zur Sicherheit der Radfahrer (auch viele S...
Durch die neue Straßenführung, fahren Radfahrer aktuell vermehrt vom Weidendamm kommend über den Bürgersteig auf den Radweg der Europabrücke, weil die Ampelp...
Der neue S-Bahn-Halt wäre aktuell kaum per Bus an die umliegenden Gewerbegebiete und Wohngebiete im Bamberger Osten angebunden. Daher soll eine Buslinie gepr...
Die Situation in der Willy-Lessing-Straße ist aktuell für keine Verkehrsteinehmer:innen zufriedenstellend. Radfahrende nutzen teils die Gehwege, weil ein sic...
Nach Analysebericht zum Verkehrsentwicklungsplan passierten in den Jahren 2013-2015 alleine innerorts an den Unfallschwerpunkten am Berliner Ring 256 Unfälle...
Die blanke Angst packt mitterweile Senioren, die in die Stadt oder in den Hain zu Fuß gehen. Grund sind ein Teil der Radfahrer. In der Innenstadt (einschl. F...
Bamberg soll sich an der Stadt Barcelona in Spanien ein Beispiel nehmen und zusammenhängende Nebenstraßenzüge zu sogenannten Superblocks zusammenfassen...
Auf der Starkenfeldstraße soll eine Fahrspur des KfZ-Verkehrs in jede Fahrrichtung in eine baulich getrennte Fahrradspur umgewandelt werden. So schafft man f...
Das Gewerbegebiet ist aktuell nicht an das Stadtbus-Netz angeschlossen, obwohl hier bereits jetzt mehrere tausend Menschen arbeiten und die Zahl durch den an...
Die Strecke zwischen Innenstadt/Markusplatz und ERBA ist einer besonders stark frequentierte Fahrradroute, besonders auch von Studierenden. Die Route entlang...
Es gibt mehrere Probleme, die mit einem P&R-Konzept für den Bamberger Norden gut gelöst werden können. Zuerst einmal ist die starke Verkehrsbelastung in ...
